¿Qué son estos precios?
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Precios en otras provincias | Exportación: |
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CPP010 |
m
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Pilote prefabricado de hormigón armado.
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63,59 |
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Pilote prefabricado de hormigón armado, colocado por hinca, D=22,5 cm, Q=50 t, construido según CPP-1, con azuche normal en punta.
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Descompuesto |
Ud |
Descomposición |
Rend. |
p.s. |
Precio partida |
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mt07pph020a |
m |
Pilote prefabricado de hormigón armado, diámetro equivalente 22,5 cm, para una carga axil de 50 t, con azuche normal en punta. |
1,000 |
47,77 |
47,77 |
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mq03pip050 |
h |
Martinete hidráulico hincapilotes prefabricados 5 t. |
0,050 |
69,63 |
3,48 |
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mq03pva010 |
Ud |
Transporte, instalación, montaje y desmontaje en obra de equipo mecánico para hinca de pilotes prefabricados. |
0,001 |
6.800,57 |
6,80 |
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mo062 |
h |
Peón ordinario construcción. |
0,185 |
13,38 |
2,48 |
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% |
Medios auxiliares |
2,000 |
60,53 |
1,21 |
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% |
Costes indirectos |
3,000 |
61,74 |
1,85 |
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Total: |
63,59 |
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Referencia norma UNE y Título de la norma transposición de norma armonizada |
Aplicabilidad (1) |
Obligatoriedad (2) |
Sistema (3) |
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UNE-EN 12794:2006 |
1.1.2006 |
1.1.2008 |
2+ |
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Productos prefabricados de hormigón. Pilotes de cimentación. |
(1) Fecha de aplicabilidad de la norma armonizada e inicio del período de coexistencia
(2) Fecha final del período de coexistencia / entrada en vigor marcado CE
(3) Sistema de evaluación de la conformidad
Pliego de condiciones
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UNIDAD DE OBRA CPP010: PILOTE PREFABRICADO DE HORMIGÓN ARMADO. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS. Suministro y colocación de pilote prefabricado de hormigón armado, D=22,5 cm, Q=50 t, construido según CPP-1 para formación de grupo de pilotes CPP-2, con azuche normal en punta. Hincado por golpeo de la cabeza del pilote de 12 m de longitud máxima, mediante maza. Incluso parte proporcional de transporte, instalación, almohadillas, paradas, montaje y desmontaje de equipo mecánico y pilotes prefabricados. NORMATIVA DE APLICACIÓN. Ejecución y control:
CRITERIO DE MEDICIÓN EN PROYECTO. Longitud medida según documentación gráfica de Proyecto, desde la punta hasta la cara inferior del encepado, considerando un incremento del 10% en previsión de las oscilaciones reales que pueden aparecer al realizar el pilotaje. PROCESO DE EJECUCIÓN. CONDICIONES PREVIAS
Antes de desplazar a la obra la máquina de pilotar y las auxiliares, se comprobará que caben en el lugar de trabajo y pueden moverse sin estorbos, de forma que se garantice la situación de cada pilote en el sitio correcto, según el orden de ejecución de los pilotes. Replanteo y trazado de los ejes de los grupos de pilotes. Hincado de los pilotes por golpeo de maza, previa colocación de sombrerete de acero con almohadilla. Golpeo hasta conseguir el rechazo prefijado. Protección de la cabeza del pilote frente a acciones mecánicas.
COMPROBACIÓN EN OBRA DE LAS MEDICIONES EFECTUADAS EN PROYECTO Y ABONO DE LAS MISMAS. Se medirá la longitud del pilote realmente ejecutado según especificaciones de Proyecto, desde la punta hasta la cara inferior del encepado. |